智慧停车背景下Q公司道路停车收费员转岗安置问题思考

本文是一篇人力资源管理论文，本文针对Q公司收费员转岗安置工作中存在的问题，论文研究设计一套符合企业实际情况和职工安置需求的转岗安置方案，从而可以积极稳妥地推动员工的安置工作，妥善的安置好富余人员。
1绪论
1.1研究背景及意义
1.1.1研究背景
近年来，随着国内机动车保有量的不断增加，停车难、管理难已经成为几乎所有城市的痛点，严重影响着人民的日常生活。国家“十三五规划”提出了打造“智慧城市”的概念，“智慧停车”是其中的重要组成部分，利用先进技术和创新模式打造“智慧停车”将有利于国家和民众。然而，在实现“智慧停车”的过程中，模式创新是必要的，但前提是行业本身的技术创新。
据公安部统计，截至2019年上半年，全国机动车保有量达3.4亿辆，在这之中，汽车占2.5亿辆。汽车保有量在100万辆以上的城市全国有66个，在200万辆以上的城市有29个，300万辆以上的有11个，500万辆以上的有北京、成都。小型载客汽车保有量高达2.10亿辆，首次突破2亿辆，比2017年增加2085万辆，增长11.56%。中国汽车市场的日益繁荣，衍生出了越来越大的停车需求，很多城市市中心地带出现了找车位难的现象，这也是让车主及政府相关单位头疼的问题。然而，目前我国地少人多但车辆增长又迅速，仅通过建设停车场来满足现在的发展需求，无论是时间上还是空间上都是不可行的。所以，基于道路自身开发的路内停车的作用开始凸显，而如何有效地开发、管理路内停车资源，更是重中之重。

人力资源管理论文怎么写

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1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
（1）国外关于科技创新对就业影响的研究
伴随着新一轮科技革命的推动，当前，全国各行业都在加速推进各类新技术的应用，而智慧停车作为智慧城市的一个重要组成部分，毫无疑问是走在新技术应用前列。毋庸置疑，在今后的发展过程中，将会有更多的传统从业人员将会被技术创新和科技应用所冲击，并将面对严峻的分流安置形势。
在梳理了国外有关科技创新对就业影响的研究之后，我们可以看出，相关研究主要集中在对科技创新的就业岗位替代效应、创造效应和科技创新对就业结构产生的影响这几个方面。
第一，从科技创新的角度，分析了技术革新对就业岗位的替代效应。Dong等（2014）认为，虽然技术进步可以提升生产力，但是因为单位产出所需的劳动力的减少，会导致企业对劳动力的需求下降，从而使人们的就业机会变得更少，进而产生“技术性失业”的问题[1]。同时，也有很多的学者针对科技创新对就业的作用机制进行了深入的探讨。利用美国1980-2005年间的就业与薪酬数据，运用空间平衡模型，对其进行了实证研究，比如，Autor等（2013）利用美国1980-2005年间的就业与薪酬数据，运用空间均衡模型，对其进行了实证研究，结果表明，在当地的劳动力市场上，由于信息技术的运用，技术水平不高的工人将会被再分配到服务业，同时，其所剩的高技术工人将获得更多的收入，从而导致了薪酬的两极分化[2]。Goos等（2014）对16个西欧国家在1993-2010年间出现的就业两极分化进行了研究，并提出了一种既能说明整体就业分化又能说明行业内和行业组成部分之间差异的分析方法[3]。Acemoglu等（2017）通过对1990年到2007年间不断增长的工业机器人使用量对美国本地劳动力市场的冲击进行了研究，结果表明，在一定程度上，工业机器人的使用会导致失业的增加和薪资的下降[4]。David（2018）对日本计算机技术对就业机会的破坏进行了分析，结果表明，日本约55%的就业机会可以由计算机取代，而一些非正式工作岗位，如临时工、兼职工等，则更容易遭受计算机技术所带来的的冲击[5]。
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2相关概念与理论基础
2.1概念界定
2.1.1智慧停车
智慧停车是指将卫星定位、GIS、物联网、互联网、无线通信、电子支付、大数据、云计算等技术综合应用于城市停车的规划、建设、运营、管理，以及查询、预约与导航服务，实现停车泊位资源的实时更新、查询、预约与导航服务一体化，让多元化电子支付更加便捷，让城市治理更加智能化、信息化，让决策更加科学，实现城市泊位资源利用率的最大化、停车泊位经营利润的最大化和停车服务的最优化。
智慧停车又分为狭义的智慧停车和广义的智慧停车。
广义的智慧停车它是指将整个城市作为一个系统进行顶层设计，综合运用多种技术将城市停车的规划、设计、建设、投资、运营、管理等环节全覆盖，实现全过程科学化、智能化、信息化、可视化、模型化，同时，与法制建设、产业政策、城市治理、舆论引导和监督等综合配套实施，实现城市级智慧停车。城市级智慧停车在内容和形式，上表现为“路内路外一体化、线上线下一体化、动态交通与静态交通互动、市场运营与城市治理相融合”。
狭义的智慧停车它是指针对城市局部区域或某停车领域的智慧停车，如道路泊位的智慧停车、路外停车场的智慧停车。它们都是通过对停车泊位资源或停车场进行智能化、信息化改造，在此基础上运用智能管理系统、多元化电子支付、云平台等技术和产品实行停车泊位运营管理与城市治理的科学化、可视化、数字化、模型化和便捷化。例如道路泊位的智慧停车的实施路径为：施划停车泊位并编码——安装传感器或视频采集器（咪表、手持PDA、地磁、视频桩、高位视频、智能地锁等）——上传至智慧停车管理系统——数据处理、图像处理、云计算等——各运行系统（停车管理中心、呼叫中心、电子商务平台、APP、停车诱导系统、应急指挥系统、门户网站、外部系统等）运营。诸如咪表、手持PDA、地磁、视频桩、高位视频等技术和产品各具特色，都有各自的优缺点，有各自不同的应用条件或场景，不能一概而论说谁好谁坏，谁优谁劣，而应当是“合适就是最好的”。
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2.2理论基础
2.2.1内部劳动力市场理论
（1）内部劳动力市场理论的内容
在20世纪40年代末至50年代初，出现了内部劳动力市场理论。理论经济学家L.C.Reynolds和劳动经济学家R.A.Lester探讨了“工资级差”和“劳动市场结构”之间的关系，发现传统工资理论和厂商理论存在很大的不足，这为进一步开拓新的劳动力市场理论带来了很大的启发。
内部劳动力市场理论是指存在于企业内部的劳动力市场，包括企业内多种形式的劳动合同、雇佣关系及工作安排。最近几年，伴随着内部劳动力市场的兴起和发展，诸如劳动经济学、企业理论等领域的研究都上升到了一个新的水平。在对企业内不同劳动合同特点、不同合同条件下劳动供求关系的特点等展开分析的基础上，尤其是对长期劳动合同形成机理和运作特征进行了深入研究后，内部劳动力市场理论揭示了市场体制中出现多种类型劳动合同的原因。在借鉴内部劳动力市场理论研究成果基础上，能够科学有效地促进就业，解决就业制度改革过程中遇到的一些难题。近几年来，我国的就业体制改革往往忽视对企业内部劳动力市场的挖掘和建设，仅仅关注于调整企业外部市场，这就造成了企业难以运用保持稳定劳动关系的方式，来对员工起到稳定和激励作用。于是，一些企业就产生了这样的怪象：一方面，出现了大量的员工失去工作，而另一方面，企业又不得不源源不断地从外部招聘新的员工。这就要求政府在政策上对企业进行一定的激励，让企业和员工之间能够形成一种长期稳定的劳动关系。企业应注重开发利用内部劳动力市场，将富余人员内部分流安置，这样能极大地减少成本，从长远来看，完善建立好内部劳动力市场会为企业带来更多的收益。
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3 智慧停车背景下Q公司道路停车收费员转岗安置现状 ................. 17
3.1 Q公司现状 ...................................... 17
3.1.1 Q公司简介 ....................... 17
3.1.2 Q公司组织架构 ............................. 18
4 Q公司道路停车收费员转岗安置问卷调查 ......................... 21
4.1 调查研究设计与实施 ........................... 21
4.1.1 调查研究的目的 .............................. 21
4.1.2 问卷设计 ................................... 21
5 Q公司道路停车收费员转岗安置方案设计与实施 ........................... 44
5.1 转岗安置方案设计思路与原则 ........................ 44
5.1.1 设计思路 ............................................ 44
5.1.2 设计原则 .............................. 44
5 Q公司道路停车收费员转岗安置方案设计与实施
5.1转岗安置方案设计思路与原则
5.1.1设计思路

人力资源管理论文参考

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6结论与展望
6.1研究结论
本文通过学习研究国家职工安置相关政策法规，借鉴国内外专家关于科技创新对就业影响、以及关于人员转岗安置的相关研究及文献资料，以Q公司道路停车泊位收费员转岗安置项目为调查研究对象，设计了调查问卷，并进行了有关智慧停车背景下Q公司职工转岗安置情况的问卷调查活动，以收集有关收费员个人基本情况、对转岗安置认知与态度、对未来在就业的想法等信息，并以调查数据为依据，进行信度与效度分析、对转岗安置的认知与态度分析、对未来在就业的想法分析、差异分析等。发现收费员转岗安置过程中存在以下三个问题：企业内部安置岗位有限、人岗不匹配、再就业准备不足。
针对Q公司收费员转岗安置工作中存在的问题，论文研究设计一套符合企业实际情况和职工安置需求的转岗安置方案，从而可以积极稳妥地推动员工的安置工作，妥善的安置好富余人员。按照不同类别职工的现状，研究设计了多种安置方案和相应待遇，研究设计转岗安置渠道，根据其个人工作能力，安排对应的工作岗位；针对无法进行转岗安置的员工，设计“离岗退养”“离岗协保”“内部人力资源市场待岗”和“解除劳动关系”四种安置方案，并针对不同方案人群提出保障措施。为了保障转岗安置工作的顺利推进，制定了加强政策宣传、做好思想工作、增加安置岗位、畅通信息交流、加强转岗培训五种实施和保障措施。
参考文献（略）