轨道交通装备制造业J公司发展战略思考

本文是一篇战略管理论文，本文通过研究我国现轨道交通装备行业的发展状况，针对J公司做了细致的调研总结，得出一系列有关企业现状和行业发展的科学数据，提出了增长型发展战略，并结合J公司的实际情况，制定了集中型增长战略、一体化增长战略。同时根据制定的发展战略提出了公司架构重组、拓宽产业类型、进行技术改进革新、强化顶层制度和打造品牌建设等具体的战略实施措施。
第一章绪论
1.1研究背景与意义
1.1.1研究背景
（1）宏观背景。
“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成,"八纵八横"高速铁路网络也已加密形成,初步构建起了国际上最发达的铁路网和最完善的高速铁路网络。另外,在我国高铁技术自主创新领域也实现了重大成果。同时，在中国高速铁路的自主技术创新领域也实现了重大成果,综合技术水平已迈向了全球领先地位。高速、高原、高寒、重载铁路技术方面实现了当今世界国际领先的技术水平,智能高铁技术也实现了自主化,目前中国已经实现了涵盖时速一百六十公里至三百五十公里速度级别的复兴号系列化动车。
“十四五”时期,中国铁路工程建设任务仍然相当重,总投入在建、已批的建设项目数量达到了三点一九万亿,并将继续坚持补短板强弱项防风险，分类分层推进建设。到二零二五年,我国高速铁路运营里程将达十七万公里,当中高速铁路(含城际铁路)5万公里,高速铁路基本涵盖我国城区人口二十万以上的城市,城区人口五十万以上城市将达高铁覆盖率98%。
从近几年Z市的各类经济指标发展情况来看，GDP增速较前几年已有所下滑，但较全国、全省依然保持较快的增长幅度。2020年全市地区生产总值为3105.8亿元，按可比价格计算，同比增长4.1%。“十三五”期间全市GDP年均增长7.1%，增速分别高于全国、全省1.4个和0.1个百分点。国家“十四五”规划和2035年远景目标建议突出了交通强国、科技强国、制造强国的重要战略，有利推动对轨道交通产业关键技术、基础工业等技术深入研究与国产化程度。
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1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
近年来，国际上对企业发展战略的理论研究主要分为三大理论流派：能力学派、结构学派和资源学派。
（1）能力学派。该学派提出公司的关键是生产和经营能力，是公司立足的根本。该学派的观点主要可分为两种：一种是斯多克、舒尔曼和伊万斯为代表的整体能力论，这种观点强调的是企业的整体优势，包括企业整体的技术知识水平、业务能力等；第二种是普拉霍莱德与汉默尔为代表的核心能力论，强调企业在某些方面的优势，如生产和经营方面的先进技术或强大的生产能力。
（2）结构学派。这一学派的创始人及代表人物是“竞争战略之父”的迈克尔·波特教授，他著有《竞争战略》、《竞争优势》、《国家竞争优势》等。他认为，首先企业环境的构成中最为重要的是让企业在一个或几个产业中形成竞争，其次经济竞争规则很大程度上被产业的具体结构所左右，而对产业结构影响至为重要的则是企业的发展战略。同时他还指出，做好战略分析，首先应对企业的产业结构进行深入了解，只有做好产业结构分析，才能提出契合企业的发展战略。
迈克尔·波特还强调：在竞争中，所有行业的都存在五种不同的竞争力量，即供应商的议价能力、购买者的议价能力、潜在进入者的威胁力、替代者的威胁力以及同行业竞争者的能力。这五种力量对企业的竞争和发展起到不同程度的作用。波特还提出了不同竞争环境下的三种竞争策略，即成本领先战略、差异化战略以及集中化战略[1]。
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第二章概念界定与相关理论
2.1相关概念
2.1.1轨道交通及特点
从广义上来说，轨道交通是指各种由火车、铁路、车站和调度系统(包括调度设备和调度人员)所共同组成的路面交通运输工具，包括一切传统铁路系统和新型轨道系统。广义轨道交通的主体就是传统铁路，包括高速铁路。
狭义上的轨道交通一般特指城轨，即城际轨道交通和城市轨道交通两大类型。通常来说，轨道交通多用于称呼在经济发达地区中新建的各种中短距离客运铁路系统。轨道交通属于城际轨道交通中城际铁路的范畴内，是国家铁路中支线路网的组成部分。
伴随着城市的发展和建设，轨道交通逐渐改善了人们的生活质量。与人们日常出行最相关的火车就是轨道交通的代表，该系统随着科学技术的革新，也在不断的进行优化。比如90年代最常见的绿皮火车是那个时代轨道交通的缩影，而现在基本上已经看不到绿皮火车了，取而代之是时速高达390KM/H的高铁，还有城际轨道、地铁等，这些都属于轨道交通的范畴，而且也与我们每个人的生活息息相关，不仅改变了我们的出行方式，更加快了人民的生活节奏。
本文所指的轨道交通，是广义上的轨道交通，J公司为中国中车集团下面改制企业，成立于1997年。公司为国家高新技术企业，国家“千亿轨道交通产业园”核心企业，轨道交通领域的核心配套供应商。主要从事轨道交通零部件及其延伸产品设计、开发、生产与销售，是电力机车、城轨车辆等轨道交通装备精密配件、集成部件及系统解决方案的提供商。服务于轨道交通产业链。
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2.2相关理论
2.2.1竞争优势外生论
外生论认为，企业是同质的，其竞争优势源于其外部环境和市场结构。竞争优势外生理论的典型代表是以迈克尔-波特为代表的产业分析理论。在传统产业组织理论的SCP范式的基础上，迈克尔-波特把重点放在了竞争者身上，并开发了一个产业结构分析模型，其中包括五种力量：新进入者的威胁、买方的议价能力、供应商的议价能力、替代产品或服务的威胁，以及行业内企业之间的竞争。该理论假设企业在一个行业内是同质的，而五个竞争因素的综合效应在不同行业中是不同的。波特认为，现有产业组织的特点，或产业的吸引力，是企业竞争优势的唯一来源。如果产业结构稳定，企业的竞争优势就由其在行业中的相对地位决定。为了提高竞争力，企业必须采取价值链战略，主要是成本领先战略和产品差异化战略。因此，企业的竞争优势体现在其成本优势和差异化优势上，企业的竞争力来源于其对市场结构变化和所在行业竞争对手的战略反应能力，强调价格、成本、数量和其他与生产有关的优势的竞争，其本质是效率竞争[3]。

战略管理论文参考

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第三章J公司外部战略环境分析............................13
3.1 J公司简介...................................13
3.2 J公司的PEST分析..............................14
第四章J公司内部资源与能力分析.....................23
4.1 J公司资源分析...................................23
4.1.1有形资源..................................23
4.1.2无形资源................................25
第五章J公司发展目标与战略选择...............................33
5.1 J公司战略目标..................................33
5.1.1总体战略目标..............................33
5.1.2总体目标分解...............................33
第六章J公司发展战略实施
6.1组织结构变革

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（1）创新企业组织结构，施行矩阵制组织结构。J公司为实现增长目标，产品创新与技术创新频次不断的增加，原有的职能制组织结构模式，已经不能满足创新的需要，公司为此在原来技术中心这一职能部门的基础上，设立以产品为基础的，在技术中心管辖之下的若干产品研发部，针对轨道交通类关键产品开展自主研发。“十四五”期间，J公司将逐年加大技术研发及新产品开发投入，广泛开展产品资料库收集整理工作和核心产品专利技术申请工作。
（2）成立维保事业部。为推进维保业务的开展，加强维保业务管理，J公司在2019年即成立了维保事业部，专攻运营维保市场。公司组建了专业售后服务团队和技术支持体系。
①规范服务。为打造一支专业负责、及时迅速的售后服务队伍，制定《交付后活动控制程序》，明确了售后服务工作流程、标准和要求，针对顾客抱怨、投诉信息进行整理分析。
②主动派驻。对于关系密切的客户，在传统被动式服务的基础上提供主动式的服务，派驻人员负责提供全天候的技术支持服务，制定《驻厂售后服务管理细则》。
③技术后援。强大的技术团队为售后服务顺利进行保驾护航，通过大数据分析失效故障初步原因，技术团队提出改进方案，同时协助售后人员进行现场勘察、原因甄别，最后确定处置意见，强化售后技术保障。
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结论
企业发展战略是企业未来发展的主导，科学合理的企业发展战略不仅能解决企业现存的各种现实问题，同时还能给企业在生产运营、市场营销、技术创新、品牌发展等方面做一些细致的建议和规划。企业发展战略的设定，不仅能改变当下的一些困境，甚至能带给企业一个突破甚至是颠覆性的变化。
本文通过研究我国现轨道交通装备行业的发展状况，针对J公司做了细致的调研总结，得出一系列有关企业现状和行业发展的科学数据，提出了增长型发展战略，并结合J公司的实际情况，制定了集中型增长战略、一体化增长战略。同时根据制定的发展战略提出了公司架构重组、拓宽产业类型、进行技术改进革新、强化顶层制度和打造品牌建设等具体的战略实施措施。
在整个制定企业发展战略的过程中，本文在第二章中对整个企业发展战略的相关概念和理论进行了介绍。在第三章中用PEST理论重点分析了J公司在政治、经济、科技、社会文化方面的政策机遇，用波特五力分析模型对J公司外部环境进行了重点分析，用EFE矩阵对J公司遇到的外部关键因素机会和威胁进行了分析，得出J公司在整个产业中对现有机会与威胁做出了反应，且外部环境机会略大于威胁的结论。在第四章对J公司内部资源进行了分析，用IFE矩阵对J公司内部战略管理存在的优势和劣势进行了分析，得出了J公司内部优势略大于劣势，在一定的程度上可以通过发挥优势，克服劣势，谋求企业的发展的结论。在第五章根据前面的分析，提出了J公司整体发展战略，运用SWOT分析法提出了集中型增长战略和一体化增长战略。用波士顿矩阵分析公司主营产品类型，提出了相应的投资组合。在第六章中，根据前面的分析，为保证高层管理者所确定的集中型增长战略与一体化增长战略以及战略目标的成功实现，在组织结构、产品业务创新、技术创新、管理制度以及品牌规划等方面采取了相应行动。
参考文献（略）