中小城市汽贸连锁公司发展战略思考——以潮州市D公司为例

本文是一篇战略管理论文，本文为D公司战略实施制定了保障机制，包括：健全人力资源保障，强化团队力量、完善财务管理体制机制，提高财务工作保障能力、实行信息系统管理，发挥企业资源优势、集中资源发展重点业务，提升企业品牌知名度，使D公司能顺应市场发展，实现快速、健康、可持续发展，给中小城市汽车后市场企业发展给予一定的参考价值。
第一章 绪论
1.1 研究背景和意义
1.1.1 研究背景
我国的汽车生产量、保有量居于世界首位，是汽车生产消费大国。自改革开放以来，我国的汽车后市场①行业得到了较快的发展，特别是近十年来，汽车保有量飞速上涨。据统计，2010年至2019年国内汽车销量稳步上涨，2017年国内汽车年销量已达到了2888万辆[27]，2019年我国私家车保有量突破2亿辆，汽车保有量达2.6亿辆[28]。汽车的几何式增长需求促使各地汽车后市场服务的兴起，其中汽车4S店②、综合汽贸店、汽车维修店、汽车美容店、车险服务等等应运而生。截止2021年3月，从百度地图检索“汽修”关键词，统计出全国共122673家；检索“汽贸”关键词，统计出全国共145116家③。

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由于大城市汽车消费经过十几年井喷式增长，购买需求趋于饱和，日常用车体验也因车辆数量增加和限购等政策而受到影响，汽车销量大不如前。较之，中小城市在政府县县通高速、村村通公路以及汽车下乡补贴等政策扶持下，加之人民生活水平逐渐提高，消费能力也逐步提升，对出行方式也提出了更高要求，汽车消费重心逐渐移向中小城市，成为了汽车行业的新增长点。
随着汽车后市场行业逐渐成熟，客户需求愈加个性化，服务形式愈加多样化，加之品牌汽车4S店在大城市已基本完成布局，中小城市其汽车消费能力、消费规模有较大的发展空间。相比大城市而言，中小城市更容易走汽贸连锁店规模化发展的原因有：一从运营成本上看，中小城市的场地租金、人工成本相对较低且门店之间在货物调配上能降低运输成本；二从地理位置上看，由于4S店建设需要的场地大，往往建在郊区，中小城市汽贸门店要求不高、租金较低，社区化更方便车主；三从服务形式上看，汽贸店的形式更多一些，包括了销售、维修、车辆美容、车险等等，而4S店的品牌架构使得其服务形式比较单一；四是从选购上看，在中小城市中汽车品牌4S店遍布较少，给小城市顾客对车辆的选购造成一定的不便。这使得近几年中小城市汽贸市场逐渐成为主流，慢慢形成品牌4S店的替代品。
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1.2 文献综述
1.2.1 国内研究情况
1.2.1.1 国内企业战略管理研究
根据王建民在《战略管理学》中表述，现代意义上的战略从上世纪七八十年代才开始在我国使用；改革开放后，西方的战略管理理论学科才正式引入中国，进而引起我国企业管理者的重视；1981年中国经济学家于光远提出了经济社会发展战略，这一战略不仅说明经济在社会中的重要性，而且突出经济发展在社会整体发展中的地位，同时又不能忽视经济以外的其他社会事业发展。[23]2012年李成勋对企业发展做出了研究，认为企业发展是指企业实力的发展，而企业的实力有硬实力和软实力两个方面。[18]说明了企业发展战略的制定，企业内部环境的分析也是必不可少。2016年刘震等人认为，中小城市企业发展应充分发挥人力资源成本、商业成本较低的优势。[19]2018年吴俊麟通过日本与美国企业战略的对比，得出企业战略发展要依据环境变化做调整和运用新的管理战略，才能在变革中获得竞争优势。他认为国内企业要走向战略管理制高点，必须要根据行业变迁规律和民族文化特色，进行战略制定，进一步说明了外部环境的重要性。[42]2021年赵倩认为，未来的电子商务时代会大力推动中小企业的发展，作为企业管理者要有敏锐的洞察力，及时捕捉市场信息。
通过对国内已有的关于企业战略文献的研究发现，我国企业战略研究虽然起步较晚，但诸多学者对企业战略研究进行了逐步的补充和拓展，同时，一些学者也认识到中小企业发展研究的重要性：研究中小城市战略有助于解决制约发展中小城市发展问题。但目前对中小企业战略的研究尚较缺乏，特别是中小城市汽贸行业战略发展研究。尽管如此，基于已查阅文献企业战略的研究，对本文中小城市发展战略的制定仍有一定的参考。
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第二章 相关理论概述
2.1连锁经营相关概述
2.1.1 连锁经营的含义
连锁经营是一种商业组织形式和经营制度，一般是指经营同类商品或服务的若干个企业，以一定的形式组成一个联合体，通过企业形象的标准化，经营活动的专业化，管理活动的规范化以及管理手段的现代化，使复杂的商业活动在职能分工的基础上实现相对的简单化，把独立的经营活动组合成整体的规模经营，从而实现规模效益。欧美国家一般要求连锁店的数目要在11个以上。本文的研究个体规模正好符合连锁店经营的数目要求，通过对连锁经营含义的了解，有助于对D公司战略制定更加全面化，通过对企业形象、经营、管理等方面进行详细规划，从而实现连锁店的规模效益。
2.1.2连锁经营的种类
连锁经营种类主要有三种，分别为直营连锁、特许连锁和自愿连锁。
（1）直营连锁，又称正规连锁，是指单一资本直接控制和经营的连锁企业。直营连锁是连锁经营的初始形式，也是连锁经营的基本形式。
（2）特许连锁，又称加盟连锁，在我国商务部2004年颁发《商业特许经营管理办法》中称为“商业特许经营”。《商业特许经营管理办法》规定：商业特许经营，是指通过签订合同，特许人将有权授予他人使用的商标、商号、经营模式等经营资源，授予被特许人使用；被特许人按照合同约定在统一经营体系下从事经营活动，并向特许人支付特许经营费。
（3）自愿连锁，又称自由连锁，我们认为是所有权相互独立的企业之间，在平等合作的基础上采取的某种经营模式。
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2.2 战略管理相关概述
2.2.1战略管理的含义
战略管理，是指在制定、实施和评价指导全局工作并决定全局命运的方针、方式和计划活动中，通过一定的程序和技术，获取最优效率和效果的过程。企业的战略管理，主要致力于对人力资源、生产作业、市场营销、财务会计、研究与开发和信息系统的综合管理，以实现企业年度目标和长期目标。战略管主要分为战略的制定、实施与评价三个阶段。战略的制定的优越性直接关系到企业未来的实施与发展，有利于把握全局方向。
2.2.2 战略管理理论发展过程
（1）传统战略理论阶段
明茨伯格、阿尔斯特朗和拉蒙珀等将战略管理的各种理论梳理成十大学派，各学派的代表人物从不同视角对战略管理提出了各自的主张。明茨伯格认为，战略管理的真谛其实就像一头大象，十大流派只是从不同的侧面看到大象的局部，只有综合集成各派的观点，才能对大象有整体的认识和体悟。
设计学派，认为把战略形成看作一个主观概念作用的过程。其代表人物安德鲁斯提出的著名SWOT战略分析模型，就很好地体现了这些要求。
计划学派，认为战略的形成应当是一个受到控制的、有意识的、详细具体而正规化的过程。计划学派常用的方法是目标管理。其代表人物安索夫、申德尔和霍夫等学者的著作，进一步丰富了战略管理理论。
定位学派，认为把战略形成看作一个分析的过程，强调外部环境分析的重要性。迈克尔·波特在1980年出版的《竞争战略》指出，企业在考虑竞争战略时，必须将企业与所处的环境相联系；行业是企业经营最直接的环境；行业的结构决定了企业的竞争范围，从而决定了企业的潜在利润水平。同时，波特构造了产业结构分析的“五力竞争”模型。
企业家学派，认为把战略形成看作一个预测的过程、一个构筑愿景的过程、一个企业家对企业未来图景的洞察过程。
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第三章 D公司外部环境分析 .............................. 17
3.1 D公司宏观环境分析 ................................. 17
3.2 汽车后市场行业发展现状分析 ............................ 20
第四章 D公司内部环境分析 .................................. 36
4.1 D公司资源分析 ................................ 36
4.2 D公司能力分析 ............................. 40
第五章 D公司SWOT分析 .............................. 47
5.1 优势 ................................ 47
5.2 劣势 ........................ 48
第六章 D公司战略选择、实施及保障
6.1 公司层战略
通过分析，针对D公司已有的战略愿景，本文对战略愿景重新进行优化定义，并根据其经营理念制定D公司长期坚持的战略使命。同时制定公司短期内的战略目标，将目标细分为市场目标、客户目标和财务目标。
6.1.1 D公司发展战略愿景
企业发展战略愿景是企业未来的发展路线，是对未来行动方向的指南承诺，指明了未来发展的长期方向，描述企业的使命陈述，以及引导其为实现该目标和使命的一套核心价值观。针对D公司“成为汽车后市场专业服务商”的发展战略愿景，通过本文研究，将D公司的发展战略愿景定义为“成为汽车后市场专业服务商的引领者”，立足潮汕地区，面向全员，构建和谐汽车文化系统，提升核心竞争力，塑造名牌企业形象，逐步将D公司做精、做优、做强、做大，成为潮汕地区汽修行业中的领先者和最具价值的公司，做汽车后市场行业的排头兵。
6.1.2 D公司发展战略使命
根据D公司实行终身分红股权激励机制的共享理念，同时，在汽车后市场服务商中，D公司也一直通过不断努力去适应市场需求变化，而中小城市行业学习资源有限，只能通过借鉴大城市及国外一些优秀案例，结合企业自身情况来进行创新。因此，通过研究，本文为D公司制定“共享经营 引领创新”的发展战略使命。共享寓意D公司“以人为本，共享经营”的核心思想，其中的“人”包括客户及员工，企业为大家所有，所有的成就都是由大家共同创造，大家共同分享这一份成就，鼓励共同经营，实现共赢。通过共同经营，不仅面对公司内部员工，而且面对社会各界人士，D公司愿意与所有人共享资源，实现双赢。创新则意味着领先一步走，走在前面，而要走在行业前列就必须制变于先，着力进行自主创新。

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第七章 结论
7.1 研究结论
本文通过对D公司的内外部环境进行了研究，其结果表明：
（1）PEST 分析显示，当前政治环境前景开拓，经济环境存在不稳定性，社会环境总体利好，技术环境还有提升空间，对于D公司的发展来说既有机遇，也有挑战。
（2）波特五力模型分析显示，供应商议价能力较小，消费者议价能力逐步提高，新进入者威胁较小，替代品威胁及同行竞争程度大。
（3）问卷调查结果（结合部分参考文献）分析显示，影响汽车后市场发展的因素有地理位置、价格和质量、汽油电力的价格、汽车合理密度和合理容量、消费者的收入水平、消费者的偏好、国家政策导向；同时汽车后市场发展存在的主要问题有：店小量多、管理落后和市场混乱。
（4）内部环境显示，D公司为直营连锁模式，财务状况良好，有固定的供应商，已建立一定的企业文化，在成本、服务能力及特种车定制上有一定的市场竞争力，尽管技术设备较先进，但员工总体教育水平低不能充分发挥设备的优越性。
（5）访谈结果分析显示，D公司目前定位尚不清晰、内部管理有待优化、运营成本不理想、未来有信息化发展趋势。
（6）SWOT 分析显示，D公司行业、市场、价值链、地域方面有优势；市场研究、营销体系、管理体制、技术方面的不足；潮汕地区汽车维保连锁企业较少、连锁网络可圈住零散客户群、服务和价格成长空间大的机会；同行竞争、技术更新、资金和管理、新能源汽车推广方面的威胁。
参考文献（略）