多彩贵州航空公司竞争战略思考

本文是一篇战略管理论文，本文以多彩贵州航空公司为研究对象，从内外部环境分析了多彩贵州航空公司适用的竞争战略，基于多彩贵州航空公司成本控制，识别出创造价值的各项关键活动，剖析其存在的问题。最后从六个环节分别提出基于其竞争战略的优化策略及保障措施。
第一章绪论
1.1研究背景与研究意义
1.1.1研究背景
2021年我国人口突破14.12亿，国土面积960万平方公里，全行业运输飞机期末在册数量超过3903架，运输航空公司64家。而在1950年，我国只有12架飞机，12条短航线，40个简易机场。当年运输总周转量也只有150万吨公里，货物运输500多吨，搭载旅客1万余人次。2000年的时候，全行业运输总周转122.5亿吨公里，运输旅客6721.7万人，货物运输量196.7万吨，所开定期航线1165条，其中国际航线133条，国内航线1032条，通达33个国家的60个城市，从内地发往港澳地区航线有42条，运输飞机增至527架，航班运营机场139个。到了2020年，在全球新冠肺炎疫情的影响下，民航业完成运输总周转量798.5亿吨公里，是2019年的61.7%，旅客运输量4.2亿人次，是2019年的63.3%，货邮运输量676.6万吨，是2019年的89.8%。2021年，中国民航旅客运输量保持世界第二。由此可见我国有广袤的国土面积，有庞大的人口数量，航空业发展迅速。与此同时，我国经济发展迅速，人民生活水平逐年提高，这些均为我国航空业提供了大量的旅客，原来小众人群乘坐的飞机逐渐变为大众选择。旅游业的快速发展使得国家的法定节假日以及寒暑假期间重点旅游线路票源紧张，这种发展当然是可喜的。同时我们也注意到了，今天的民航在发展中面临着很大的竞争压力，这种压力的来源是多方面的，首先，我国航空公司所处行业行政审批不断放宽并逐年降低行业门槛，民航运力当前处于高位且逐年上涨。其次，高铁网络的加快建成。再次，私家车的大量普及。 1.2国内外研究现状
1.2.1国外研究现状
普哈拉(C.K.Prahalad)和加里·哈默尔(Gary Hame)（1990）在《哈佛商业评论》发表文章《企业的核心能力》，指出企业的核心竞争力是隐藏在核心产品中的知识和技能。戴维·J.科利斯(David J.Collis)和辛西娅·蒙哥马利(CynthiaA.Montgomery)1997年合著《公司战略》，该著作指出企业之间的竞争是建立在所拥有的资源上的，尤其是建立在拥有的优势资源上的竞争，并且切实带去客户所需要的产品或服务。DavidG和WilliamM.Bundling分析竞争战略后认为，公司采取低成本战略经营的可同时采取差异化参与市场竞争。低成本航空公司选取好的地理位置很重要。Fageda（2010）在其研究中指出航线网络大的航空公司在面对低成本航空公司的战略应对有两种方法，一是成立一家低成本战略的公司，二是对原有公司采取低成本战略。BiegerThomas和WittmerAndreas（2011）在对航空公司分析后得出，航线是公司的核心，所以其战略需要根据航线网络来制定，航线网络不同则商业模式不同。BartoliniDavid和GaggeroAlberto2012年对战略联盟航空公司的经营情况分析后指出，加入联盟后的航空公司对其收益的提升有积极影响，成熟的航空公司更容易被航空联盟吸收加入。WhyteRandall和LohmannGui（2015）对捷星航空的低成本战略进行研究后指出，全服务型公司在与低成本公司竞争时最好成立一家低沉本战略公司。Graham Francis（2016）在对市场利益进行研究后指出，市场份额大的航空公司在参与竞争时有较大的话语权，他们通过压低票价，加大运力的投放力度打压竞争对手。WilliamN.Evans（2017）在对低成本航空的运作模式进行研究后指出，低成本航空公司的重点应是优化订票流程，优化航餐，最重要的是提升飞机利用率。Javier Gimeno（2017）提出联盟模式，这种模式的提出一定程度降低了机票价格。JanK.Brueckner（2018）提出当政府管制政策宽松时，票价便宜。GaggeroA.A2018年对航班数据进行分析，结果显示不同时间航班票价不同，低成本航空公司在与高品牌航空公司竞争时议价能力较弱。Tretheway,M.W（2019）对市场结构及价格分析后认为，市场势力强的企业票价高，市场实力弱的企业票价相对低。
第二章理论基础及分析工具
2.1理论基础
2.1.1战略管理理论
在这个时代，企业面临着各种各样的挑战，管理思想在不断变化，管理学上对这种变化的看法主要表现在以下四个方面。：一是过程管理转向战略管理；二是内向管理转向外向管理由；三是产品市场管理转向价值管理；四是行为管理转向文化管理。变化的中心围绕战略管理展开。能够有预见性的分析企业，把握住企业的战略发展方向能给企业带来好处。为了更好地了解其发展规律，需要对其理论发展进行梳理。
1962年，著名管理学家钱德勒的著作《战略与结构：工业企业历史考证》出版。本书开创了企业战略管理研究的先河，分析了环境、组织和战略之间的关系，提出了“结构服从追随战略”的论点。钱德勒认为，企业的经营战略应该适应市场和环境，组织结构应当适应战略并随着战略的不断变化而变化。以哈佛商学院安德鲁教授为代表的“设计学派”认为，在制定战略的过程中，有必要分析企业自身的优势和劣势以及环境带来的机遇和威胁。高级管理人员是战略制定的设计者，应该监督战略的实施。优秀的战略应该具备创造性与灵活性的特点。以安索夫为代表的“计划学派”认为，战略构建应该是一个可控的、有意识的过程。在企业中，高级管理者应对计划的整个过程负责，而制定和实施计划的人需要对高级管理层负责，并通过分解项目目标逐项实施。尽管“设计学派”和“计划学派”的主张并不完全一样，但它们的核心思想相同，主要体现在以下几个方面：第一，企业战略要求其适应环境。企业无法控制环境，只有适应才能生存和发展。第二，低成本战略的目标要求提高市场占有率。满足市场需要是企业适应环境的目的，获得足够的市场份额使企业得以生存和发展。第三，企业战略的实施要适应结构变化。
2.2分析工具
2.2.1 PEST分析模型
PEST分析是战略外部环境分析的基本方法。通过对政治、法律、经济、社会和技术的分析，从整体上把握宏观环境，评价这些因素对企业战略目标和战略制定的影响。
政治和法律因素：国内外政府部门是企业的主要监管机构、补贴者、雇主和客户。各种法律和政府因素制约着企业的行为，可能会影响企业的合同，对企业构成一定的威胁。
经济影响：国家的经济情况会直接影响企业的盈利能力，甚至决定企业的发展情况。经济下滑将影响企业对产品和服务的需求，良好的经济环境将为企业提供良好的发展机遇。
社会和文化影响：左右人们生活状况的因素包含但不限于社会、文化、人口、地理位置、工作、消费，这些因素对几乎所有企业都有直接影响。不断发展的新趋势造就了不同类型的消费群体，这就需要企业的战略为他们提供各种各样的产品和服务。
技术影响：技术影响是显而易见的，又常常不可预料。近年来，技术创新和变革（如空间通信、计算机工程、互联网等）给企业带来了机遇和威胁。因此，企业必须清楚地分析它们对公司的影响。
2.2.2 SWOT分析法
SWOT分析是一种分析企业外部和内部环境，从而找出可行战略的分析方法。S代表企业的优势，W代表企业的劣势，O代表外部环境中的机遇，T代表外部环境构成的威胁。根据调查得出的各种因素的优先级或影响程度，构建SWOT矩阵，从而制定出相应的战略规划。
第三章多彩贵州航空公司外部环境分析.............................11
3.1多彩贵州航空公司介绍..........................................11
3.2基于PEST的宏观环境分析................................11
第四章多彩贵州航空公司内部环境分析...................................19
4.1企业资源与能力分析.....................................19
4.1.1企业资源分析.............................19
4.1.2企业能力分析.............................19
第五章多彩贵州航空公司SWOT矩阵分析及竞争战略的选择..............................22
5.1多彩贵州航空公司SWOT矩阵分析...............................22
5.1.1内部优势分析............................22
5.1.2内部劣势分析..........................22
第六章多彩贵州航空公司竞争战略的实施与保障
6.1战略实施重点
6.1.1实现规模效应
低成本竞争战略的实施需要公司形成规模效应，降低成本，实现盈利能力的提升。规模效应是指随着生产规模的扩大，企业平均成本降低的经济效应，有关专家对中国国际航空公司，中国东方航空公司，中国南方航空公司，春秋航空公司，吉祥航空公司，海南航空等公司进行研究后得出，国有航空公司存在规模经济，而民营航空公司存在规模不经济，主要是民营航空公司拥有的航线资源及时刻资源有限。多彩贵州航空公司属于国有企业，存在规模经济，但是，目前我国民航运营相对于国外成本管理比较传统，应该实施精细化的成本管理模式，例如美国西南航空公司及我国深圳航空公司实施了目标成本管理法、作业成本法等先进管理方法，为进一步提升规模经济奠定基础。
6.1.2提高管理能力
完善服务体系首先需要构建多彩贵州航空公司服务管理体系。明确服务归口管理部门，负责公司服务管理事务的组织、协调和监督，开展服务管理体系评估、服务满意度调查等工作。通过定期的专项服务会议制度、服务督导制度、服务培训和服务动态研究，控制并持续改进公司的服务质量。 第七章结论与展望
7.1研究结论
当前国内的航空运输业正处于高速发展的阶段，航空公司面临着前所未有的机遇和挑战，要想从众多航空公司中脱颖而出，先进的成本控制起到了决定性作用。本文以多彩贵州航空公司为研究对象，从内外部环境分析了多彩贵州航空公司适用的竞争战略，基于多彩贵州航空公司成本控制，识别出创造价值的各项关键活动，剖析其存在的问题。最后从六个环节分别提出基于其竞争战略的优化策略及保障措施。
本文通过SWOT分析发现多彩贵州航空公司应该充分发挥优势，抓住当前发展的机遇，大力发展支线航空。多彩贵州航空应选择低成本竞争战略。利用现有优势实施低成本战略，建立品牌形象并加大顾客粘性；稳步扩大机队规模、优化航线网络建设，通过加大直销渠道的投入和市场营销的能力降低运营成本，同时利用支线航点丰富的资源加强产业链的整合。但是通过分析多彩贵州航空公司各个业务环节发现，目前多彩贵州航空公司的成本控制只重点关注运行生产的过程，主要通过减少机上餐食供应、加强维修能力等方式控制成本，对采购、销售、售后服务等环节考虑较少，现行的成本控制未能满足竞争战略的要求，还有进一步的提升空间。本文为多彩贵州航空公司提出了一些基于竞争战略的成本控制优化策略，希望能提高公司成本控制水平。
参考文献（略）