共享经济模式下的企业伦理问题思考—以滴滴公司为例

本论文参考了许多已有的共享经济理论和商业伦理知识研究，以滴滴为例，对我国现有的共享经济模式进行了分析研究，尽管滴滴目前是我国国内经济体量相当大的共享经济领域内的独角兽，研究颇有价值，但并也只是管中窥豹，对于共享这个亘古存在的宏大课题，借用了现代企业的经济模式作为着手点，也只能算是林中一叶。

第一章 绪论

1.1 研究背景
“共享经济”是近些年社会经济发展的热词，共享单车、共享充电宝、共享房屋、共享雨伞等的兴起使得“共享”这一新鲜模式得以在全世界遍地开花，尤其是在中国经历了前所未有的增长。
虽然仔细推论，“分享与协作”这一模式自古就有之，从远古先民就开始普遍应用于人类社会，但明显随着经济和生产力的不断发展和进步，特别是私有经济在西方社会的高度发展，导致共享的普世逻辑被压制在个人私有经济利益的价值观下，在这一经济制度下诞生的企业伦理问题往往伴随着私与公的两极矛盾，企业作为市场运营的主体，作为专门的盈利性组织，往往无法解决在盈利价值观主导下滋生的公共主体道德伦理问题，在面对社会性的企业伦理境况，企业常常选择忽视策略，只选择看起来让企业获得利润更多、更加安全的做法。
但这些做法无法真正从根本上解决企业在发展中面对的困境问题，也给企业未来发展埋下了隐患，因为企业的存在是为了创造经济效益，要创造经济价值，必须通过不同的途径服务大众，要服务大众，且更好的服务大众，就必须弄清大众的需求、满足大众对物质产品甚至精神产品的需求，大众对产品和服务的需求是显性的、是可以通过销售数据去测量、评定的，但是潜在的精神消费需求却无法通过简单的金钱购买行为来完成，大众在消费产品和服务时也同时付出了精神即伦理上的消费，这种伦理上的精神消费即对产品和服务的文化认同感，或者还有潜在的安全感，如果仅仅只以消费频次和消费总额来统计企业的优秀程度和被认可程度，那么被忽视的精神消费需求就会跳出来给企业造成难以想象的打击。
..........................

1.2 研究的目的与意义
1.2.1 研究目的
（1）研究共享经济发展的根本伦理逻辑
随着移动互联网技术的兴盛和我国实际产能严重过剩这些共享经济的组成要素不断发展，共享经济作为一种创新的商业模式已在我国遍地开花，在国内创业经济兴盛时，共享经济经在资本的催熟下经过了快速生长期，但因缺乏对“共享”伦理内里逻辑的了解，导致许多企业发展进入停滞期，甚至崩溃期。对“共享”的伦理本质研究，势在必行。
（2）研究共享经济企业利益相关方的价值考量、企业文化与销售伦理等
尽管共享经济给很多人的生活带来了便利，但在实践中，许多企业为了迎合资本、站稳市场，因操之过急的运营管理,反而给用户带来了重重麻烦甚至生命安全的威胁。这些共享经济企业优先考虑的当下的经济增长而不是社会公平和企业长期的生存能力。滴滴公司作为我国共享经济商业模式的典型代表，这几年发展迅猛，垄断了国内网约车市场，但因经营价值观的错误导致缺乏对乘客安全的敬重，屡次发生企业伦理问题，将其推到风口浪尖。通过对滴滴公司的企业文化、营销伦理等进行研究，可以探究典型性的共享企业商业伦理状况。
（3）研究共享经济型企业健康发展的道路
共享经济是建立在伦理道德基础上发展的新型商业模式，本论文以滴滴公司为例，研究问题发生的根源，探究其深存的内在哲学与伦理,研究“共享”的根本发展逻辑，可以给共享经济型企业在面临伦理文化与决策时指明方向，探明共享经济型企业健康发展的道路。
........................

第二章 理论基础

2.1 共享经济的理论基础
2.1.1 国外的共享理论研究
（1）马丁·威茨曼的分享经济理论
作为最早的共享经济理论，马丁·威茨曼提出的分享理论在西方经济理论界十分受欢迎，被当做整治凯恩斯以后的资本主义发展进入滞胀期的良药。
威茨曼认为, 资本主义当今主要经济问题不是宏观的, 而是微观的行为、制度和政策问题。资本主义混合经济中的以总需求不足为特征的经济停滞, 是由一种粘性工资制度造成的。所谓“粘性”工资是指工资参数变化慢，对时间不敏感。他的“分享经济”办法则是一种具有自动抵御失业和通货膨胀功能的报酬制度，也是战胜失业和通货膨胀的有力武器[2]。
威茨曼认为, “分享经济”作为一种工资制度 , 虽然只是微观经济领域里的一种改革, 却能够实现充分就业, 制止经济下降, 消除通货膨胀的宏观经济效果。“分享经济”不像凯恩斯的理论那样, 把资本主义的有效需求不足归因于心理要素，而是归因于工人的劳动报酬支付方式。分享经济论微观经济，并且把微观经济与宏观经济相联系, 提出了微观经济的宏观效果这一命题，试图分析微观经济到宏观经济效果的传导机制。
（2）雷切尔·波茨曼和鲁斯·.罗杰斯的三内型
雷切尔·波茨曼和鲁斯.·罗杰斯揭示了基于资源分享和协同消费的新经济模式，并按照分享内容的不同将分享经济分为信息共享、二手交易和技能共享三种内型。
协同消费是技术进步对传统市场 ( 租赁、借贷、 交换、分享、易货、再融资) 等行为的重塑，这种模式和规模在互联网出现之前不可能发生的。协同消费的本质是技术力量释放了“闲置资产”的社会、经济和环境价值。
共享经济主要建立在具有社会粘性的点对点市场上，陌生人之间相互信任。市场中资产和服务的“提供者”通常被称为“微型企业家”。共享经济被视作一个人们可以直接分享免费或收费的闲置资产或服务的经济系统。
........................

2.2 企业伦理的理论基础
2.2.1 利益相关者理论
利益相关者理论是 20 世纪 60 年代在西方国家逐步发展起来，进入 80 年代后影响逐渐扩大，促进企业管理方式转变的理论。
利益相关者主张公司本质上是一种受多种市场影响影响的企业实体，而不是由股东主导的企业组织制度，因为债权人、管理者和员工等是同样为公司贡献出特殊资源的参与者，股东并不是公司唯一的所有者[12]。利益相关者理论来源于两大理论基础：一是契约理论，二是产权理论。契约论认为企业是“所有利益相关者的一系列多边契约”，这一组契约的主体当然包括管理员、雇员、所有者、供应商、客户及社区多方面参与者。每一个企业参与者实际上都要保证契约的公正和公平，确保所有当事人的利益至少能够被照顾到。而从产权论考虑，正是由于狭隘的产权定义，导致管理者只为股东利益服务。利益相关者理论认为必须从多元产权理论的角度从新定义产权概念。
而多元理论是指包括自由意志论、功利主义和社会契约论等在内的所谓多元“个体判断”理论。利益相关者理论认为应该建立一个多元的“个人判断”的产权理论。
2.2.2 企业社会责任理论
企业社会责任理论即一个企业要确定它的利益相关者群体，并且将它们的需求和价值观整合到公司的战略和决策过程中。企业在生产经营过程中应该对经济、社会和环境目标进行综合考量，在对股东负责、获取经济利益的同时，主动承担起对企业利益相关者的责任，主要涉及员工权益保护、环境保护、商业道德、社区关系、社会公益等问题。
企业社会责任理论认为，企业应该超越理论最大化的目标或至少做一些具有企业社会责任的事情来达到利润最大化[13]。 ............................

第三章共享经济模式下的企业伦理现状、问题及建议.......................13
3.1 我国共享经济的企业伦理现状..........................................13
3.2 我国共享经济的企业伦理存在问题..................................13
3.3 共享经济企业健康发展的建议........................................15
第四章 滴滴公司的企业伦理现状研究....................................19
4.1 滴滴出行公司的介绍......................................19
4.1.1 滴滴出行的发展历程...................................19
4.1.2 滴滴出行的主营业务................................19
第五章 滴滴公司的企业伦理问题分析.................................31
5.1 滴滴出行利益相关者相关分析....................................31
5.1.1 公司.......................................31
5.1.2 司机........................................31

第六章 滴滴健康发展的对策建议

6.1 建立多元产权价值理念
作为一家共享经济模式下的企业，滴滴应该建立多元产权价值理念，即：滴滴的公司不是唯一的为滴滴的董事会所有，而是同时属于社会公众的。
滴滴虽然只是一家出行公司，但互联网的发展和共享经济的新模式都赋予了它独特的存在价值，它不能仅仅是一家交通出行公司，也不能仅仅是一家互联网公司，而是在多元化的社会发展中、人类寻求大规模的团结协作发展的大背景下诞生的企业。在多元化的社会文化中，没有什么不可以彼此分享，没有什么不可以跨界合作，没有什么可以单纯的只拥有一种属性和标签。
滴滴公司当然也不能纯粹的定义为一家打车服务公司或者互联网公司，它的诞生是为了服务社会公众对愈加多元的社会的种种社会需求，这些需求打破了固定的单一供求。滴滴在这种多元化的社会文化下建立的企业同时也在打破单一的产权观念 ，因为多元合作使得更多人彼此连接，分享和承担共有责任，且滴滴的共享经济模式更是需要在社会更深层次的大规模合作，这种合作使得产权不再明晰，滴滴不能证明其分享的出行资源为其自有，也没必要自有，大家通过分享与协作转移财物的暂时使用权。滴滴公司不仅为董事会所有，也是社会公众为了分享合作建立的企业组织。当滴滴有了多元产权价值观后，将不再局限于自买自建来购置资源，也不再局限于只做自己利益的决策[33]。
多元产权价值观是所有共享经济模式企业应该考虑的企业文化，因为多元化产权价值观顺应了共享经济打破传统产权观念界限的伦理价值，符合共享经济的内里发展逻辑，这种思想观念上的突破将带来生产力和创造力的巨大突破[34]。 ..........................

第七章 结论与展望

7.1 研究结论与不足之处
7.1.1 研究结论
理解共享逻辑是共享经济企业发展的必由之路，建立符合多元产权价值观的企业文化，积极承担协作与分享的社会责任，可以帮助共享经济企业正确对待对待自己的社会功能定位、找到自己更加积极的社会存在价值，打造安全可信的产品有助于打通互信、共享的产品分享和使用链，用更节约的成本、更绿色环保的途径构建新型经济模式，这种无与伦比的崭新创造需要每一个共享经济模式企业破除陈旧思维，摒弃一切资本为上的发展价值观，用更广博的分享价值观来对待一切利益相关者，用协作精神认真对待每一件产品、服务。只有共享经济中的公司通过创新实现可持续发展，共享经济才会有更精彩的未来。
研究共享经济模式下的企业伦理，是互联网+、大数据、物联网等发展到一定阶段必然要经历的事，共享经济模式下的企业伦理其实说到底是整个经济社会的共享伦理，在整个社会的政治、文化、经济等发展到你中有我、我中有你时，彼此合作与分享就成了无论哪个社会领域都趋向做的事，经济的诞生根本来说是为了服务公众的基本生活需求，而共享伦理更是对服务性的双重强调，守住伦理道德底线，让道德伦理成为促进经济发展的臂膀，而不是掣肘。共享伦理，分享的是整个人类社会甚至包括大自然一切未曾开发、未曾创造的生产资料，包括一切物质与精神财富，分享的是一切智慧的、美好的存在，但这些都需要开拓思维，所有共享经济分享节点上的企业和人能够建立互信机制，大胆创造，这样才能使得共享经济真正释放它的可能性，给整个人类社会带来无法想象的变化。
参考文献（略）